Ударение в слове высадочные

Высадка морских десантов осуществлялась по схеме «берег — транспорты — вы́садочные средства — берег». — С. Н. Ткаченко, Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942, 2015

Потом подошли и вы́садочные средства, но высадка затянулась почти на 4 часа. — М. Э. Морозов, Черноморский флот в Великой Отечественной войне. Краткий курс боевых действий, 2015

Вы́садочные средства (большая часть лодок и байд, а также часть сейнеров) были унесены в море. — М. Э. Морозов, Черноморский флот в Великой Отечественной войне. Краткий курс боевых действий, 2015

Основные положения подготовки и ведения морской десантной операции, изложенные в НМО-40, сводились к следующему: тщательная и скрытная подготовка операции; правильное и надёжное взаимодействие сухопутных, морских и воздушных сил на всех этапах операции; достижение единства командования в операции; сочетание высокой насыщенности огневыми средствами в частях десанта с максимальной манёвренностью и подвижностью; наилучшим решением задачи быстрой и скрытной перевозки десанта считалось использование боевых кораблей; переход десантного отряда морем предусматривалось обеспечивать охранением и прикрытием, а его высадку — поддержкой кораблями и авиацией; наиболее удобные участки для высадки — небольшие торговые порты, бухты с рыбачьими посёлками и пристанями, а также пологие безлесые берега и пляжи; эшелонирование десанта при высадке: первый бросок (разведывательный и передовые отряды, вы́садочные партии); главные силы высадки (первый, второй и иногда третий эшелоны); главные силы десанта; тылы десанта. — В. И. Жуматий, Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918-1945, 2011

Такие десанты требовали больше времени, осуществлялись по схеме «берег — транспортное судно (корабль) — вы́садочные средства — берег». — А. Н. Шагланов, «Севастополь останется русским!» Оборона и освобождение Крыма 1941-1944, 2015